螺栓加热棒在高中压缸揭缸施工方案中的作用

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 源和消防设备。  2.1.2检修场地区域划分，现场已有设备、部件摆放定置图。  2.1.3办理检修开工手续，确认各设备全部停运，设备电源已切断。  2.1.4联系热控人员拆除高中、低压外缸及各轴承座上的所有影响检修工作的热工仪表、接线及元件，其孔、洞、管口应用布包扎封闭好或加堵板封牢。  2.1.5为了便于拆除外缸，通过外上缸上配有的注油装置注入渗透油渗透数小时。  2.1.6工程技术人员进行技术交底，检修人员了解机组存在的缺陷、明确要解决的问题以及特别注意事项。  2.1.7检修人员应掌握设备检修质量检验及评定标准。 2.2拆卸汽缸、导汽管保温：  2.2.1高中压外缸内壁温度120℃以下时，可拆卸汽缸保温。拆卸保温时，先拆去保温的金护、保温网架，再拆保温，尽量保持成形保温材料的完整。  2.2.2拆保温时，应将运行层的孔洞用木板盖好，防止保温碎渣掉进下部管道及设备内。汽缸下部设安全遮栏，并挂警告牌，在拆卸保温及汽缸螺栓的同时，下部不能同时进行检修工作。 2.2.3机组大修时，通常只拆除高中压缸上部，高、中压导汽管及中低连通管等，影响拆卸法兰螺栓部位的保温，其它非作业部位的保温不应拆除。  2.2.4保温拆除后，应及时运送至指定地点堆放整齐，同时清扫现场、设备和汽缸法兰上的保温残渣。  2.2.5保温未拆除及清扫干净以前，不能拆卸各轴承盖，防止弄脏轴承室。 2.3拆开上部高、中压导汽管法兰、拆吊中低压连通管：  2.3.1在拆卸法兰螺栓12小时以前，在各法兰螺栓的螺纹间及定位销孔内喷上螺栓松动剂或煤油浸泡，以便拆卸。  2.3.2高压内缸上半调节级后内壁金属温度降至100℃以下时，可间断拆卸导汽管及连通管螺栓，当温度降至80℃以下时，可拆卸所有法兰螺栓。 2.3.3拆下螺栓、螺母应成对装好，放入指定的支架上摆放整齐。  2.3.4起吊连通管：有专人指挥，并用链条葫芦找正，在法兰处有专人监护起吊情况，以免损坏连通管法兰平面，防止导汽管和连通管在起吊过程中碰撞损伤 。 2.3.5连通管起吊前，必须装好装运螺栓，并拧紧顶头螺钉，使连通管内外套成为刚性的一体，以防起吊过程中变形损坏。 2.3.6将中低压连通管吊至指定地点摆放整齐，下部垫上枕木。汽缸上部导汽管、连通管的法兰开口处应立即用专用盖板盖好，并贴上封条。 2.4高中压外缸解体：  2.4.1拨出上下汽缸之间的定位销。拆卸法兰螺栓螺母上加热孔闷头螺钉，疏通汽缸螺栓加热孔，将螺栓按顺序编号。  2.4.2按顺序拆卸螺栓。用电加热棒加热螺栓中心孔，加热时间约5～15分钟，用专用扳手松开螺母，螺母能转动就要停止加热，取出加热棒将螺母旋出。松螺母时不得强行敲击，可用小锤或铜棒在螺母四周和顶部轻轻敲击，或用扳手反复活动螺母，直到将螺母取出。使用螺栓加热棒时注意：  a. 通电前，应检查接线盒上的地线是否接好。通电观察加热棒是否发红， 一般在2—3分钟便发红，直流加热棒为暗红。  b. 加热棒的有效发热长度应全部在螺孔内，若长度太长，其露出的发热长 度不能大于25mm，若其长度不足，其不足部分应小于50mm. 加热棒加热螺栓的时间一般为5～15分钟。当加热时间超过1小时，而 螺栓仍未达到必要的伸长量时，应停止加热，待螺栓全部冷却后再用容量大一点的加热棒加热。  2.4.3在拆卸螺母、螺杆过程中，若发生咬死无法拆卸时，报大修质量组同意后，可由熟练的气焊工用氧、乙炔割去螺母，但必须保留螺杆丝扣完好，其方法如下：  a．螺母与丝杆咬死时，采用割螺母的方法拆卸。切割时估计螺母径向厚度， 留下余量，先割去第一层，然后逐层移向螺杆，注意不要伤到螺杆螺纹。开始露出螺纹时，用间断加热的方法，将螺母的金属熔化吹离，当螺杆上的螺纹顶部显暗红色时，移开火把，待温度降低后再次吹割，以保证螺杆的完整性。   b．螺杆锈死无法拆卸时，只能损坏螺杆。可用割把在离法兰面约10mm的部 位割断螺杆，然后用手锤和偏铲将两半向中部敲打，使螺纹脱开便可分别取出。  2.4.4拆卸后的汽缸螺栓、螺母、垫圈成套配好，按编号放在指定的专用架上。 2.4.5揭高中压外缸及注意事项：  a．高中压外缸内壁温度低于80℃时，方可进行揭高中压外缸工作。  b. 高中压外缸法兰螺栓拆卸完毕后，用塞尺测量汽缸中分面间隙，并作好记 录。  c. 施工负责人应检查确认所有与汽缸相连的部件全部拆卸，向所有工作人员进行分工并明确责任，提出具体要求和注意事项。  d. 吊汽缸大盖前应对行车刹车、钢丝绳等进行仔细检查，确认正常后方可进行起吊工作。  e. 吊汽缸大盖，必须使用专用吊具和钢丝绳，并按制造厂的规定放准吊具位置。由熟练的起重工，一人指挥，其他人员应分工明确，各就各位密切配合。  f. 在外缸四角装好清理干净的导柱，并涂上清洁的润滑油。在主水平法兰加工四个槽口，放置液压千斤顶将汽缸顶起3～5mm。  g. 专用起吊工具就位后，通过索具上的调整螺栓及调整孔板将汽缸吊平。也可以在行车吊钩上设置必要的链条葫芦，以便汽缸找平和及时校正四角的荷重。  h. 汽缸起吊过程中，应由专人指挥，四周有专人监视。当外缸吊起100mm时，应停止起吊，进行全面检查，确认汽缸内部隔板无卡涩、转子未上抬、吊具无异常时，再缓慢起吊。起吊过程中，汽缸四角有专人用钢尺跟踪起吊高度基本一致。汽缸每升高50mm左右，应全面检查汽缸的水平情况，并及时校正。  i. 汽缸起吊过程中，起重机司机随时监视起重机载荷量，超过上缸荷重时，应停止起吊，待查明原因经处理后，才允许继续起吊。任何人发现内部有碰磨、卡涩等异常现象，应立即发出停止起吊的信号，待排除故障后继续起吊。检查高中压外下缸是否上抬，如果上抬，将用间隙调整固定螺栓固定或用滑轮组固定好。  j. 当汽缸吊离导柱时，四角应有专人扶稳，以防止汽缸旋转、摆动碰伤叶片。汽缸吊出后，应放置在规定的地点，汽缸法兰下部垫上枕木，并退回顶缸的螺丝。  2.4.6汽缸大盖吊出后，应立即将内外缸夹层、排汽口、抽汽口等处用专用盖板盖好，防止工具或杂物落入。  2.4.7仔细检查汽缸结合面的密封情况，是否有漏汽痕迹，并检查隔板、叶片等，汽缸内部是否有零件、碎金属脱落的情况，做好记录。  2.4.8在汽缸法兰结合面上垫上3～5mm厚的橡皮垫，以保护结合面不受损伤。此时起，所有上缸工作人员，必须按《电业安全工作规程》规定着装，身上不得带有任何金属物及其它物品，使用工具时应有防止掉落的措施。  2.4.9拆卸高、中压部分隔板套中分面螺栓及定位销，吊出上隔板套放置在指定地点的木板上。  2.4.10拆卸高压前轴封体、中压后轴封体中分面螺栓及定位销，将上半轴封体吊开放置在指定地点的木板上。 2.5高压内缸解体： （1） 联系热控人员，拆卸内缸外壁上所有热工接线及接头，各管口用布包扎好， 防止杂物落入。  （2） 拆卸高压内缸中分螺栓，拆卸方法同上。  （3） 按“揭高中压外上缸及注意事项”起吊高压内缸。  （4） 内缸吊开后，仔细检查中分面蒸汽冲刷的痕迹，作好记录。按顺序拆吊各 级上隔板，放置在专用的隔板架上。  （5） 上内缸、上隔板、上轴封体吊开后，在半实缸情况下，做好大修前各种通 流间隙、转子轴颈扬度、转子各处晃度、瓢偏度及联轴器中心等测量工作，并作好记录。  （6） 吊出高中压转子和下隔板、下轴封体等，下缸内吊空后，将没有封堵的进 汽喷觜、抽汽口和疏水孔洞加以封堵，并贴上封条。  2.6高压内下缸一般情况下不需要吊出，因故必须吊出时应注意： 2.6.1拆下下部高中压外缸上第一级热电偶，然后拆下法兰。 2.6.2拆下下部高中压外缸第一级压力变送器法兰。  2.6.3拆下固定下缸的4只紧固螺栓，拆除固定事故排放阀连接的膨胀节的螺栓和锁定环，并拉出膨胀管。  2.6.4起吊高压内下缸：将内下缸微吊起后找平再缓慢起吊，起吊过程中应有专人监护和扶持，防止内下缸在起吊过程中摆动而碰坏、损伤底部疏水管。  六、危险点分析预控及施工安全技术措施 为了保证#1机组本体检修工作的顺利进行，圆满完成本次A修任务，保证参加本体检修人员的人身和设备的安全，揭缸指挥部要求全体参加揭缸检修人员必须持证上缸，严格执行《电业安全工作规程》，对施工现场的危险点进行分析和制定预控措施。 1、危险点分析： 1.1汽缸起吊易发生：（1）钢丝绳脱扣；（2）高空坠落；（3）手指挤伤；（4）行车抱闸失灵；（5）起吊外缸和内缸时转子同时吊起。 1.2各部套解体：（1）落物伤人；（2）设备损坏；（3）违章指挥。 2、安全措施：  2.1起吊前必须明确各汽缸的理论重量，同时必须考虑由于金属部套的氧化粘连产生的附加重量，确保起重器具及装置有足够的富余量；  2.2参加检修的各专业人员要严格执行《电力生产作业安全规程》之有关规定，安全部《安规》考试合格；  2.3开工前必须经运行人员测试工作区域内的氢气含量是否在可工作范围内，办相关的热力机械工作票、动火工作票；  2.4上缸人员进入工作现场必须按要求着装，并持有上缸证； 2.5高空作业必须使用安全带或有其他可靠的安全防护措施； 2.6上缸人员必须穿连体服，不准携带小金属饰物及易落物件防止异物落入缸内； 2.7使用电动磨光机具时工作人员必须戴防护眼镜；  2.8使用工具前应进行检查，不合格和不完整的工具不准使用； 2.9不准戴手套抡锤，工作前注意周围是否有别的工作人员和设备； 2.10用錾子錾坚、硬、脆物体时，应戴防护眼镜；  2.11不熟悉电气设备工具、专用工具的使用方法的工作人员，不准擅自使用电气专用工具；  2.12使用电动工具要戴绝缘手套； 2.13起吊工具必须经过拉力试验合格；  2.14专用起吊工具使用前，工作人员应作好认真检查，确认完好无损，各部件灵活无异常；  2.15在起吊大件前，工作负责人应反复验证吊具的安全荷重应大于被吊实物重量；  2.16在揭汽缸大盖时只允许在一个起重负责人指挥下进行吊大盖工作； 2.17使用专用的揭缸起重工具，起吊汽缸前，应由工作负责人检查悬吊情况及所吊部件的捆绑情况，认为可靠时方允许试行吊起。在上缸完全脱离下缸及隔板的夹持力以前严禁用行车全力起吊，只允许钢丝绳稍微拉紧即可，在上缸完全脱离下缸及隔板的夹持力以前的顶起，必须由顶丝以及揭缸专用千斤顶来完成，在汽缸的起吊全过程中，必须保持汽缸水平。结合面稍有缝隙，必须再一次检查悬吊及捆绑情况，确认可靠后方准继续起吊；  2.18在起吊过程中，如发现绳扣不良或重物有倾倒的危险应立即停止；  2.19在起吊过程中，派专人监视行车驾驶室内的起吊物载荷显示器的指示； 2.20在整个起吊时间内，严禁工作人员将头、手伸入汽缸阀兰结合面之间。 2.21在起吊过程中还应随时注意监视转子是否有被上抬的现象。如发现转子有上台现象，则说明上缸内部某些轴封会隔板套的上口严重咬死，应停止起吊工作，检查原因并设法处理

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